摘　要 本文結合長鋼使用過的35t、100t鐵水罐車多年的安全運行情況，著重強調了鐵水罐車在生產過程中的重要性、特殊性、安全性。正確選用合理的罐車型號，加強罐內襯耐火材料的質量檢驗，強化使用過程中的跟蹤檢查，提高工作責任心，建立安全技術檔案，為鐵水罐車的使用、更換、大修提供科學依據。確保了鐵水罐車的安全運行，取得了良好的安全效果。

關鍵詞  鐵水罐車，加強管理，技術檔案，安全運行

1   引言

鐵水罐車作為煉鐵冶煉生產過程中重要的運輸工具，其主要作用就是將高溫鐵水安全地運送到下道煉鋼工序。目前，國內外大型鋼鐵公司普遍使用魚雷式罐車，中小型鋼鐵公司基本上使用35-140噸罐式鐵水車。

長鋼煉鐵廠原有500級以下高爐三座，有效容積分別有：350m3兩座、380m3一座，千級高爐兩座，有效容積均為1080m3。500級以下高爐配套的罐式鐵水車有35噸41個，罐磚主要采用焦寶石抗剝落黏土磚，鐵水罐平均使用周期分別為1500罐次，單罐運鐵量為34500噸（單罐容鐵量在20噸左右）；千級高爐配套的罐式鐵水車有100噸50個，罐磚主要采用炭素復合磚配套罐式鐵水車有100噸15個，鐵水罐平均使用周期600罐次，單罐運鐵量為48750噸（單罐容鐵量在70噸左右）。

去年由于淘汰落后產能，500級以下的三座高爐被停產拆除，配套的41個35噸罐式鐵水車也報廢處理，35噸鐵水罐從1997年安全運行至去年停產。現在煉鐵廠剩有有效容積均為1080m3高爐兩座，生產能力為年產200萬噸，100噸鐵水罐從2004年運行至今，也安全運行無事故。

2     鐵水罐車的安全技術要求

2.1    罐式鐵水車的外形結構

鐵水罐車是專門用來運送鐵水的車輛，鐵水罐可在車架上傾翻卸載，也可用起重機吊起卸載。鐵水罐上部罐身為圓柱形，罐底為半球形。鐵水罐由兩個鑄鋼吊架與鋼板焊成，支架為焊接雙彎梁“Ⅱ”形斷面結構，兩端有支座支撐罐體，通過心盤將負荷傳給轉向架。這種鐵水罐車容易清理罐內殘渣鐵及檢查內襯損壞情況。缺點是鐵水溫度下降較快，熱損失較大，保溫性能差。無論何種形式的鐵水罐車必須具備的條件有：一是整體穩定性好，不論空罐或重罐有足夠的穩定性；二是所有各部件安全可靠，結構緊湊合理。見表1

2.2   鐵水罐車的規格選擇

 鐵水罐車運行于高爐-轉爐-鑄鐵機之間，其主要參數、容量的確定應與高爐爐容和轉爐容量的系列規格相適應。在滿足生產安全需要的前提下，單爐鐵水罐使用個數不易過多，一般情況下2-3個為宜。見表2 3 鐵水罐內襯安全技術要求

3    鐵水罐內襯安全技術要求

3.1   罐內襯耐火材料的質量要求

 耐高溫，耐火度大于1580℃； 耐鐵水和熔渣的侵蝕和沖刷： 熱震穩定性好，重燒體積變化小； 有很強的抗氧化能力；不粘渣鐵；保溫性能好； 有良好的抗急冷急熱能力； 規格尺寸誤差小，小于±1mm。我廠使用的罐內襯耐火材料理化性能見表3

3.2    罐內襯工藝砌筑技術要求

 罐體放置平衡、穩固，砌筑過程中不可碰撞； 罐磚必須挑選使用，規格尺寸誤差大于1mm或棱角短缺不可使用；泥漿攪拌均勻，稠度適中；砌體光滑平整、緊固，罐底磚縫小于2mm、罐身磚縫小于3mm,無重縫、對縫，全部錯縫砌筑；泥漿均勻、飽滿，做到隨砌隨刮、隨檢查、隨校正，不得事后敲打砌面；保溫層填料或火泥搗打嚴實，烘烤后無裂紋，有一定的強度；砌體上沿與罐邊要夯緊，罐嘴與罐體緊固，泥料充實牢固，不易脫落。

3.3   罐內襯烘烤技術要求

鐵水罐大修烘烤時間要大于48小時，烘烤結束時、罐內襯呈櫻桃色，罐底外表溫度要達到攝氏100℃以上；烘烤罐過程中，烘烤設備、煤氣要保證正常不可中斷，杜絕煤氣泄漏；烘烤罐時，要遵循溫度由低到高的原則；煤氣、鼓風調節適中，燃燒充分烘烤均勻；烘烤好的鐵水罐要放在防雨棚內待用，使用時罐內不準有積水和潮濕現象。

3.4   罐內襯日常清修技術要求

當鐵水罐需要清理修補時應遵循以下原則： 清理殘渣鐵時，罐內襯禁止打水，強制冷卻會使內襯遇急冷導致脫落損壞，最好熱清熱修；殘渣鐵過大確需打水時，應向殘渣鐵少需打水冷卻；罐內殘渣鐵清理完成后，局部脫落的罐磚必須重新砌筑，侵蝕的部位必須噴補或修補完好，罐嘴部位必須修補；修補好后的罐內襯有潮濕時，必須進行烘烤，直至烤干為止方可進行使用。

3.5   鐵水罐安全使用的工作要求

鐵水罐使用時，所用的鐵水罐必須經過專業人員的檢查、登記、確認安全后方可投入運行；當鐵水罐進入出鐵罐位后，高爐放鐵工必須確認出鐵口正對罐口中心，防止鐵水流人罐外以致燒壞罐體及罐車，鐵水罐內盛鐵水的安全液面為罐沿下300mm,不可過滿；出鐵后向罐內均勻拋灑保溫劑；禁止向罐內扔雜物，防止鐵水帶渣進入罐中；合理調配鐵水罐使用，盡量縮短重罐運行時間。

4   鐵水罐車的安全評價

鐵水罐車作為鋼鐵企業特殊的運輸工具，其工作特性就是盛載高溫鐵水，作業面廣涉及工序較多，工作環境惡劣。作業程序為：砌筑—烘烤—使用—檢查—更換—冷卻—清修—烘烤—再使用—檢查—大修，其使用過程中涉及到高爐出鐵—鐵路運輸—鐵水傾翻或卸載。要做到安全運行無事故，其安全重視程度不言而喻。這就需要各個作業工序認真對待，層層把關，按照標準化進行操作，做到防患于未燃。

4.1    建立鐵水罐車安全運行技術擋案

建立鐵水罐車安全運行技術擋案其主要目的是：便于操作人員掌握鐵水罐車的運行情況，為鐵水罐車的使用、更換、大中修提供科學依據，使鐵水罐車時刻處于安全狀態下。鐵水罐車安全技術擋案主要內容有：投入日期、運行周期、日常點檢情況、運行狀態、隱患記錄、專業確認、大中修日期等。鐵水罐內襯安全技術擋案主要內容有：投入日期、使用周期、載鐵量、罐內襯侵蝕程度、清修次數、專業確認、大中修日期等。

4.2   罐車、罐殼的安全評價

當罐殼燒損、嚴重變形時，應停止使用，專業鑒定進行大中修。

當罐腿裂紋斷裂、燒損時，應停止使用，專業鑒定進行大修。

當罐中軸、耳軸磨損、燒損達10%時，應停止使用，專業鑒定進行大修。

當罐車支座、雙彎梁、鉤頭、輪軸燒損或出現裂紋時，應停止使用，專業鑒定進行大修。

當罐車軸箱、軸套、軸承、車輪、轉芯架自然磨損或燒損時，應停止使用，專業鑒定進行大中修。

當罐車使用時間達三年時，應停止使用進行專業檢驗維修。

當罐嘴脫落、罐中軸套磨損、擋圈脫落、罐沿燒損時，應停止使用進行維修。

4.3   罐內襯的安全評價

 當罐內襯使用周期35t罐達1450罐次、100t時，罐達650罐次時，應停止使用進行拆除大修。

當罐內襯侵蝕嚴重、局部呈溝壕狀態或明顯凹進時，應停止使用進行修補或大修。

當罐內襯工作層整體侵蝕深度剩余60mm時，應停止使用進行拆除大修。

 當發現罐殼外表有冒火、燒紅現象時，應立即停止使用進行拆除大修。

當罐口殘渣鐵粘結嚴重鐵水不能順利倒出時，應停止使用進行清理。

當罐內殘渣鐵較多，有效容積減少20%時，應停止使用進行清理。

5   結語

鐵水罐車的各項技術性能必須達到國家冶金行業安全標準，耐火材料質量性能良好安全可靠，有利于提高使用周期，降低員工勞動強度。使用過程中嚴格按照標準化作業，鐵水罐車的使用、更換、大修一定要遵循專業檢驗、確認安全、規范操作的原則，才能做到安全運行無事故。