遙記小時(shí)候初次對鐵的印象便是媽媽每天做飯的大鐵鍋，雖然當(dāng)時(shí)并不知道家家戶戶為什么都用大鐵鍋?zhàn)鲲垼矍缈吹降膮s是大鐵鍋在日復(fù)一日、年復(fù)一年中，在大火亦或小火燒烤中為一大家人盛熟一日三餐的飯食，并伴隨著我們一天天地長大。在時(shí)日的變遷中，人們家里的鋼鐵產(chǎn)品越來越多：生活中的鐵鍋、不銹鋼碗瓢盆等，農(nóng)耕生產(chǎn)中的锨鋤犁鏵、播種機(jī)、收割機(jī)等，出行的自行車、摩托車、小汽車……，在鄉(xiāng)村、在城市隨處可以找到鋼鐵的影子。

上學(xué)期間，從課本及老師的講解中獲知——鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在我國國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中起著極其重要的作用。當(dāng)時(shí)對鋼鐵作用的理解僅僅停留在表面的認(rèn)識上，并無深刻的印象。帶著好奇和一探究竟的心理，去讀《鋼鐵是怎樣煉成的》，不曾想?yún)s與鋼鐵冶煉毫不相干。但保爾·柯察金鋼鐵般的意志和精神卻激勵(lì)著一代又一代人。想必冶煉鋼鐵的人也如保爾·柯察金一樣。

參加工作到龍鋼后，鐵水奔流，鋼花飛舞，在人們驚艷的目光背后，是冶煉鋼鐵人艱辛地付出——爐內(nèi)煉鋼、爐外煉人。在新中國成立70年周年之際，回顧中國的發(fā)展強(qiáng)大，離不開鋼鐵工業(yè)的發(fā)展壯大。1949年新中國成立之時(shí)，當(dāng)年鋼產(chǎn)量只有15.8萬噸，而現(xiàn)據(jù)工信部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2018年我國的粗鋼產(chǎn)量達(dá)9.28億噸、鋼材產(chǎn)量11.06億噸，粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。鋼產(chǎn)量從萬到億的突破，翻了好幾千倍，豈能同年而語呢？

在1958年“大煉鋼鐵”的運(yùn)動(dòng)中，龍鋼的前身龍門鐵廠順應(yīng)時(shí)代的號召在荒山野嶺中開創(chuàng)建爐煉鐵的局面。在61年的發(fā)展過程中，龍鋼人沖破困境，逐夢百年偉業(yè)，雖歷經(jīng)“三起三落”，但從未停止前進(jìn)的步伐，鋼產(chǎn)量逐年遞增，鋼材產(chǎn)品由線材、棒材發(fā)展到板材、帶鋼，“禹龍”牌鋼材銷往大江南北，為祖國的建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)建材。今日的龍鋼正以日新月異的花園式鋼城迎接祖國70年華誕的到來！

追溯鋼鐵的起源，中國古代最早是用于戰(zhàn)場上的兵器，且由戰(zhàn)爭而不斷研發(fā)創(chuàng)新，而后用于生活，用于國家建設(shè)的各個(gè)方面：住房、道路橋梁、農(nóng)田基建、水庫水利、交通運(yùn)輸、港口航運(yùn)、航空航天、網(wǎng)絡(luò)通訊等領(lǐng)域。中國橋（如港珠澳大橋）、中國路（高速公路、高鐵、城市軌道）、中國車（如“復(fù)興號”動(dòng)車）、中國港（如全球最大自動(dòng)化碼頭——上海洋山港四期）、中國網(wǎng)（光纜線路、5G時(shí)代）一張張靚麗的名片令世界矚目，令國人為之自豪、為之驕傲！

鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在中國70年的發(fā)展過程中，不斷的得以見證和實(shí)施，使新中國從一窮二白，百廢待興走上了繁榮富強(qiáng)之路。再回味《鋼鐵是怎樣煉成的》中的名言：“人的一生應(yīng)當(dāng)這樣度過：回首往事，他不會(huì)因?yàn)樘摱裙怅幎诤蓿膊粫?huì)因?yàn)檫^去的碌碌無為而羞愧”，我想：這應(yīng)該就是鋼鐵人生吧！