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首次！
馬鋼重型H型鋼漂洋過海出口日本
國慶期間，一艘滿載近5000噸馬鋼H型鋼的海輪從常熟港出發，漂洋過海駛往日本。其中，船艙整齊碼放的3000多噸馬鋼重型H型鋼產品系首次出口日本。
自建成國內首條重型H型鋼生產線以來，馬鋼研發、制造、銷售團隊協同發力，瞄準市場需求，不斷開發新規格、新牌號。2020年至今，馬鋼重型H型鋼陸續通過了歐盟ISO9001質量管理體系認證、歐盟CE認證、英國UKCA認證、法國船級社BV認證、新加坡BC1認證、日本JIS認證和馬來西亞SIRIM認證等國際權威認證，為馬鋼重型H型鋼“開疆拓土”提供了強力支撐。
依托過硬的生產制造技術，憑借優異的產品性能、穩定的產品質量，馬鋼放眼全球加大重型H型鋼推介力度，在國內外市場生根發芽、開枝散葉，并逐步推廣到東南亞、非洲、北美、南美和中東市場。在今年極其嚴峻的市場形勢和復雜多變的國際環境影響下，馬鋼再次突破重圍，將重型H型鋼銷往日本，打開了一片新天地。
“今年以來，在制造管理部、長材事業部、技術中心和檢測中心的全力支持下，營銷中心以型材部為業務先鋒，通過技術經理室、合同物流部的共同努力，目前已接到H型鋼出口訂單39萬多噸，其中重型H型鋼超12萬噸。”營銷中心相關負責人介紹，馬鋼在海外市場銷售中不斷創新經營、穩定渠道，使馬鋼H型鋼產品出口穩居全國第一。
下一步，營銷中心將以戰略發展為導向，與海外公司努力尋求上下游產業鏈的深度合作，抓住每一次市場機遇，充分滿足客戶需求，持續擴大馬鋼H型鋼海外市場份額，將更多高品質馬鋼H型鋼銷往全球，助力馬鋼成為全球鋼鐵業優特長材引領者。（胡思敏 陳詩兵 鐘艷霞）
馬鋼H型鋼
托舉廣州白云站“木棉花開”
近日，亞洲最大火車站綜合樞紐之一——廣州白云站鋼結構施工基本完成。馬鋼H型鋼產品已在該項目累計應用近4000噸，托舉一根根30余米高的圓形灰色巨型立柱拔地而起，一朵硬核的“木棉花”逐漸綻放。
廣州白云站是粵港澳大灣區重點交通基礎設施項目，也是全國首批試用智能化建造機器人的鐵路站房建設項目，將極大地推動建筑工人從體力型向技術型轉變，著力打造具有國際影響力的“中國建造”品牌。項目于2020年10月開始動工，目前工程已進入二期重點項目建設，預計2023年底完成全部施工任務。主站房建筑采用獨具嶺南特色的“云山珠水、木棉花開”外觀造型，運用了大量先進設計理念和建筑科技，展現了廣州的城市名片與綠色生態。 項目啟動后，馬鋼型鋼銷售團隊緊密跟蹤，通過多種渠道為項目陸續提供H型鋼產品。特別是獲悉該項目急需重型H型鋼時，馬鋼營銷中心型材部線上業務團隊針對項目交期緊、時效要求高的需求，立刻調動資源，啟動項目保供服務。2021年，馬鋼聯合歐冶云商在歐冶綜合平臺建立型鋼專區，構建型鋼線上生態圈，為型鋼用戶找貨配貨提供了更加便捷高效的新平臺、新途徑，也使項目服務邁上快車道。馬鋼型鋼銷售團隊最大化利用型鋼線上生態圈網絡，以客戶利益為核心，讓期貨生產與馬鋼指定經銷商庫存柔性結合，在最短時間內快速交付近800噸重型H型鋼，為項目順利推進提供了有力支撐。 
“廣州白云火車站項目質量要求高、交貨時間緊，在制造單元、線上平臺、倉儲物流和我們營銷中心的協同配合、共同努力下，圓滿完成了重型H型鋼產品的快速交付，得到了項目承建單位的高度肯定。”營銷中心型材部相關負責人表示，下階段將再接再厲，努力為馬鋼重型H型鋼在國內外市場開疆拓土。
(責任編輯：zgltw)
