日前，首鋼京唐熱軋部成功自主研發(fā)高速鋼軋輥配套板形控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速鋼軋輥磨削后全服役周期輥形狀態(tài)的跟蹤和監(jiān)控。

近年來(lái)，高速鋼軋輥以其耐磨性高的材料特性，在熱軋精軋機(jī)工作輥使用上備受?chē)?guó)內(nèi)鋼企青睞。該類(lèi)軋輥具有一次磨削、多次上機(jī)使用的特點(diǎn)，可使噸鋼輥耗成本較普通軋輥降低30%以上。但在實(shí)際使用過(guò)程中，現(xiàn)有板形控制系統(tǒng)均未充分考慮歷史軋制輥期所產(chǎn)生的殘留輥形對(duì)產(chǎn)品板形質(zhì)量和軋制穩(wěn)定性帶來(lái)的影響，解決這一問(wèn)題迫在眉睫。

面對(duì)新設(shè)備、新工藝帶來(lái)的挑戰(zhàn)，首鋼京唐技術(shù)專(zhuān)家王文廣主動(dòng)請(qǐng)纓，帶領(lǐng)徐芳、李東寧、李?lèi)鸬葻彳埐考夹g(shù)人員依托創(chuàng)新工作室，深入研究高速鋼軋輥使用特點(diǎn)和板形控制設(shè)定計(jì)算策略，并圍繞高速鋼軋輥重復(fù)上機(jī)時(shí)輥形狀態(tài)的精確預(yù)報(bào)和初始化這一核心技術(shù)難題，分兩組同步展開(kāi)攻關(guān)。

為吃準(zhǔn)摸透高速鋼軋輥一次上機(jī)后的初始輥形狀態(tài)，徐芳等人扎根一線(xiàn)3個(gè)月，對(duì)現(xiàn)有軋輥輥形初始化、熱輥形模型算法等板形控制系統(tǒng)進(jìn)行了深度解析研究，并綜合板形控制在線(xiàn)模型、軋輥管理系統(tǒng)以及二級(jí)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)等組織編程調(diào)試上百次，最終開(kāi)發(fā)出軋輥下線(xiàn)狀態(tài)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、產(chǎn)線(xiàn)換輥連鎖、軋輥重復(fù)上機(jī)判定等5大基礎(chǔ)功能模塊，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速鋼軋輥磨削后全服役周期輥形狀態(tài)的跟蹤和監(jiān)控。

開(kāi)發(fā)該項(xiàng)新技術(shù)，最關(guān)鍵的還是掌握高速鋼軋輥下機(jī)后溫度場(chǎng)隨空冷時(shí)間的變化規(guī)律。王文廣和李?lèi)鹫覝?zhǔn)要害，每隔三十分鐘對(duì)下機(jī)軋輥溫度場(chǎng)進(jìn)行一次測(cè)量，前后累計(jì)跟蹤測(cè)量高速鋼軋輥100余套，成功掌握了各類(lèi)工況狀態(tài)下下機(jī)軋輥溫度場(chǎng)演變的第一手?jǐn)?shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，他們采用數(shù)值回歸與經(jīng)驗(yàn)規(guī)律相結(jié)合的方式，研發(fā)出以溫度場(chǎng)、空冷時(shí)間為變量的高速鋼軋輥溫度場(chǎng)預(yù)報(bào)模型，實(shí)現(xiàn)了對(duì)軋輥空冷過(guò)程以及上機(jī)時(shí)刻高速鋼軋輥溫度場(chǎng)的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。