日前，首鋼京唐熱軋部成功自主研發高速鋼軋輥配套板形控制技術，實現了對高速鋼軋輥磨削后全服役周期輥形狀態的跟蹤和監控。

近年來，高速鋼軋輥以其耐磨性高的材料特性，在熱軋精軋機工作輥使用上備受國內鋼企青睞。該類軋輥具有一次磨削、多次上機使用的特點，可使噸鋼輥耗成本較普通軋輥降低30%以上。但在實際使用過程中，現有板形控制系統均未充分考慮歷史軋制輥期所產生的殘留輥形對產品板形質量和軋制穩定性帶來的影響，解決這一問題迫在眉睫。

面對新設備、新工藝帶來的挑戰，首鋼京唐技術專家王文廣主動請纓，帶領徐芳、李東寧、李愷等熱軋部技術人員依托創新工作室，深入研究高速鋼軋輥使用特點和板形控制設定計算策略，并圍繞高速鋼軋輥重復上機時輥形狀態的精確預報和初始化這一核心技術難題，分兩組同步展開攻關。

為吃準摸透高速鋼軋輥一次上機后的初始輥形狀態，徐芳等人扎根一線3個月，對現有軋輥輥形初始化、熱輥形模型算法等板形控制系統進行了深度解析研究，并綜合板形控制在線模型、軋輥管理系統以及二級系統數據庫等組織編程調試上百次，最終開發出軋輥下線狀態存儲數據庫、產線換輥連鎖、軋輥重復上機判定等5大基礎功能模塊，成功實現了對高速鋼軋輥磨削后全服役周期輥形狀態的跟蹤和監控。

開發該項新技術，最關鍵的還是掌握高速鋼軋輥下機后溫度場隨空冷時間的變化規律。王文廣和李愷找準要害，每隔三十分鐘對下機軋輥溫度場進行一次測量，前后累計跟蹤測量高速鋼軋輥100余套，成功掌握了各類工況狀態下下機軋輥溫度場演變的第一手數據。在此基礎上，他們采用數值回歸與經驗規律相結合的方式，研發出以溫度場、空冷時間為變量的高速鋼軋輥溫度場預報模型，實現了對軋輥空冷過程以及上機時刻高速鋼軋輥溫度場的精準預測。