8月26日，一列滿載4891噸煤炭的貨物列車自將軍廟站緩緩駛出，標(biāo)志著新疆烏(北)將(軍廟)鐵路新增二線全線開通，這條以煤炭運(yùn)輸為主的大通道步入發(fā)展“快車道”。

烏將鐵路全長約257公里，與蘭新鐵路緊密銜接，是疆煤運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈ｋS著煤炭運(yùn)量需求的迅速提升，單行烏將鐵路無法滿足周邊煤電、煤化工企業(yè)需求，成為影響行業(yè)發(fā)展的“堵點(diǎn)”問題。為盡早根除“梗阻”，去年3月，在不影響既有線運(yùn)輸、又保障安全的情況下，啟動(dòng)了烏將鐵路擴(kuò)能改造工程，將“單線”變“雙線”。

在設(shè)計(jì)過程中，我們在國內(nèi)首次將自動(dòng)所間閉塞與硬件冗余型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC集中調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合的設(shè)計(jì)，大大提高了區(qū)間的貨物列車的運(yùn)行數(shù)量，極大地保障了既有烏將線運(yùn)輸能力，投資可以節(jié)省上千萬元。

烏將鐵路位于新疆烏魯木齊市、昌吉州境內(nèi)，主要服務(wù)于準(zhǔn)東煤田及沿線工業(yè)園區(qū)，是新疆自治區(qū)準(zhǔn)東煤田煤炭運(yùn)輸主通道，是疆內(nèi)唯一一條開行百輛萬噸貨運(yùn)列車的重載鐵路，也是新疆最繁忙的干線之一，年運(yùn)輸量高達(dá)5000萬噸，接近全疆鐵路貨發(fā)量的1/3，在國內(nèi)單線鐵路中貨運(yùn)量也是首屈一指。

雙線開通后，烏將鐵路年貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到一點(diǎn)零八億噸左右，平均每日達(dá)到九十二列左右，運(yùn)力提升百分之九十一點(diǎn)二左右。到今年十月份，烏將雙線的電氣化改造也將全面完成，到時(shí)將進(jìn)一步促進(jìn)穩(wěn)鏈供應(yīng)，為企業(yè)生產(chǎn)提供充足運(yùn)力保障。

烏將鐵路聯(lián)通著準(zhǔn)東煤田與米東、甘泉堡、阜康、吉木薩爾等多個(gè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)，烏將鐵路新增二線全線開通，對企業(yè)發(fā)展起到重要保障作用，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)力。

烏將鐵路與在建的將軍廟至淖毛湖鐵路是進(jìn)出疆鐵路“三大通道”北通道的重要組成部分，預(yù)計(jì)今年底與將淖鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通后，將形成區(qū)域運(yùn)輸通道良性循環(huán)，進(jìn)一步助力天山北坡經(jīng)濟(jì)帶快速發(fā)展。也將打通新疆與甘肅河西走廊之間的煤炭運(yùn)輸通道，對于推動(dòng)“疆煤東運(yùn)”戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。